Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10216/149864
Author(s): Inês Maria Vieira da Costa Pires
Title: A Garagem no Edifício de Habitação Colectiva
Issue Date: 2010-12-09
Abstract: The garage is a space created for the car. Associated with housing, it gains a new dimension, capable of overcoming the mere function of storage. At the beginning of the twentieth century, with the car driven primarily by a chauffeur, the garage was introduced in the building of collective housing as a service space. With the increasing use of this vehicle, it became an entry and a common space for residents. It is the place where we get out of our car, leaving behind the "confusion" of the city, beginning the journey to the privacy of our apartment. If in the single-family house, the garage often becomes more valuable as an additional room, in the collective housing it rarely loses the nature of a service area. In the imagination of most people it gets little value and importance, without realizing that often it is the common space more used inside the building. In Portugal, the architecture constantly sends the garage to an underground floor, without considering its importance as an entry and a collective space, and mainly as a space that, in addition to the car, also lives of the people who use it. Leaving behind the concept of underground parking, this dissertation starts the (re)discovery of other ways of designing this space. High on the first floor or in the roof, open or closed, inside or outside of the private space of each dwelling, the garage can take many features that are analyzed in this work, in order to understand the effects they produce in the building, concerning its internal organization and expression to the outside, trying to understand the different relationships that are created between the garage and the houses and the other common spaces such as pedestrian entrances, accesses, vertical or horizontal, or the courtyard. It is also analyzed the parameters that led to the garage been set in a different way, from the more pragmatic, essentially economic, to the more theoretical, on which the vehicle is assumed as a work of art. It matters then, to "give way" to a different understanding of the garage, re-evaluating its position in the building of collective housing.
Description: A garagem é um espaço criado para o automóvel. Associada à habitação, ganha uma nova dimensão, capaz de ultrapassar a mera função de armazenamento. No inicio do século XX, com o automóvel conduzido essencialmente por um chauffeur, a garagem foi introduzida no edifício de habitação colectiva como um espaço de serviço. Com o progressivo aumento da utilização deste meio de transporte, transformou-se numa entrada e num espaço comum aos moradores. É o lugar onde saímos do nosso automóvel, deixando para trás a "confusão" da cidade, iniciando o percurso até à privacidade no nosso apartamento. Se na habitação unifamiliar, muitas vezes, a garagem adquire valor como mais um compartimento da casa, no edifício de habitação colectiva raramente perde o carácter de área de serviço. No imaginário da maioria das pessoas adquire pouco valor e importância, sem no entanto se aperceberem que, muitas vezes, é o espaço comum mais utilizado dentro do edifício. Em Portugal, a arquitectura remete constantemente a garagem para um piso subterrâneo, sem ponderar a importância que assume enquanto entrada e espaço colectivo e, principalmente como um espaço que, além dos automóveis, vive também das pessoas que o utilizam. Deixando para trás o conceito de garagem subterrânea, esta dissertação parte à (re)descoberta de outros modos de projectar este espaço. Elevada nos primeiros pisos ou na cobertura, aberta ou encerrada, dentro ou fora do espaço privado de cada habitação, a garagem pode assumir várias características que, nesta dissertação, são analisadas de forma a perceber os efeitos que produzem no edifício, ao nível da sua organização interna assim como da expressão para o exterior, procurando sempre entender as diferentes relações que são criadas entre a garagem e a habitação e os restantes espaços comuns, tais como a entrada pedonal, os acessos, verticais ou horizontais, e os logradouros. São também analisados os parâmetros que levam a definir a garagem de uma forma diferente, desde os mais pragmáticos, essencialmente de cariz económico, até aos mais teóricos, em que o automóvel é assumido como uma obra de arte. Importa então, "abrir caminho" para um diferente entendimento da garagem, reavaliando a sua posição dentro do edifício de habitação colectiva.
Subject: Artes
Arts
Scientific areas: Humanidades::Artes
Humanities::Arts
DOI: 10.34626/dpnk-ky93
URI: https://hdl.handle.net/10216/149864
Document Type: Dissertação
Rights: openAccess
Appears in Collections:FAUP - Dissertação

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