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https://hdl.handle.net/10216/174309Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.other | Cardoso, Rodrigo | |
| dc.contributor.other | Fernandes, José Alberto Rio | |
| dc.contributor.other | Chamusca, Pedro | |
| dc.contributor.other | Hausleitner, Birgit | |
| dc.contributor.other | Martins, Beatriz | |
| dc.contributor.other | Pinto, Beatriz | |
| dc.date.accessioned | 2026-05-15T01:33:24Z | - |
| dc.date.available | 2026-05-15T01:33:24Z | - |
| dc.date.issued | 2026-04 | |
| dc.identifier.isbn | 978-989-9193-89-5 | |
| dc.identifier.other | sigarra:775334 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10216/174309 | - |
| dc.description | O projeto InPUT explora a aplicação do modelo da cidade de 15 minutos em contextos periurbanos europeus, centrando-se na transição para territórios mais inclusivos e sustentáveis. Através de uma cooperação entre universidades de Portugal, Bélgica, Áustria e Países Baixos, a investigação analisa de que forma áreas que combinam características rurais e urbanas podem contribuir para a melhoria da qualidade de vida das populações. O estudo de caso português incide sobre os municípios de Braga, Guimarães e Vila Nova de Famalicão, evidenciando desafios como a dispersão demográfica e a forte dependência do automóvel. Neste contexto, o presente documento tem como objetivo apresentar os resultados obtidos na primeira etapa do projeto para o território nacional, com base numa metodologia que articula a análise de dados estatísticos, a auscultação dos residentes e a avaliação dos modelos de governação, permitindo identificar prioridades específicas em matéria de mobilidade urbana e acessibilidade aos serviços essenciais. À luz destes resultados, e em comparação com os restantes parceiros europeus, verifica-se que o território nacional apresenta a maior proporção de áreas classificadas como periurbanas, o que reforça a necessidade de estratégias de governação ajustadas a estas realidades. Neste sentido, o relatório apresenta um conjunto de orientações para futuras intervenções sociais, culturais e urbanísticas, com vista a promover uma maior acessibilidade e melhorar a qualidade de vida nestes territórios de transição. | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.rights | openAccess | |
| dc.title | InPUT Factsheet: estudo de caso em Portugal - Braga, Guimarães e Vila Nova de Famalicão | |
| dc.type | Livro | |
| dc.contributor.uporto | Faculdade de Letras | |
| dc.identifier.doi | 10.21747/978-989-9193-89-5/inp | |
| Appears in Collections: | FLUP - Livro | |
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| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| 775334.pdf | 11.14 MB | Adobe PDF | ![]() View/Open |
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