Utilize este identificador para referenciar este registo: https://hdl.handle.net/10216/149379
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dc.creatorAna Rita Esmeraldo Cardoso de Freitas
dc.date.accessioned2026-01-13T12:42:31Z-
dc.date.available2026-01-13T12:42:31Z-
dc.date.issued2010-12-09
dc.date.submitted2015-05-15
dc.identifier.othersigarra:624051
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10216/149379-
dc.descriptionResultado da evolução económica e tecnológica da sociedade, do crescente aumento de necessidade de mobilidade cada vez mais individualizada, a criação de novas acessibilidades tornou-se no factor mais importante que favorece o crescimento do território urbano, consequentemente de carácter extensivo, pois as ligações entre pontos distantes no território são agora mais fáceis de estabelecer. As alterações do território mais significativas decorrem da implementação de novas redes viárias, que tentam dar resposta ao aumento de fluxo de automóveis nas urbanizações, potenciadas pelos novos estilos de vida. Esta nova complexidade de infra-estruturas é o grande impulso de transformação urbana. Com elas surgem novas aglomerações, são catalisadoras de empresas e novos empreendimentos, junto aos seus acessos, graças a duas principais características - a grande visibilidade e acessibilidade. Numa fase mais recente, com a introdução das Zonas Industriais junto a estas redes, relacionadas com os novos padrões locativos, destinadas á indústria e aos serviços especializados, deu-se um aumento da capacidade de polarização destas áreas levando à alteração das dinâmicas de crescimento urbano e acentuando um sistema urbano complexo e policêntrico. A exposição deste fenómeno, no trabalho, terá como fonte bibliográfica principal a "Metapolis" de François Ascher e o "Splintering urbanism" de S. Graham.
dc.description.abstractResult of economic and technological evolution of society, the increasing mobility needs of increasingly individualized, the creation of new accessibility has become the most important factor which favors the growth of urban area, consequently the extensive nature, because the connections between distant points in the territory are now easier to establish. The most significant changes of territory results from the implementation of new road networks, which attempt to respond to increased flow of cars in residential areas, underpinned by new lifestyles. This new complexity of infrastructure is the major impulse of urban transformation. With them come new agglomerations, are catalysts for businesses and new ventures, along with their access, thanks to two main features - the high visibility and accessibility. In a more recent phase, with the introduction of the Industrial Zones around these networks, related to the new locational patterns, designed to industry and specialized services, has been an increase in the capacity of polarization of these areas leading to changing dynamics of urban growth and emphasizing a complex and polycentric urban system. The exposure of this phenomenon, in this work, will have as main source literature: "Metapolis" from Francois Ascher and "Splintering urbanism" from S. Graham.
dc.language.isopor
dc.rightsopenAccess
dc.subjectArtes
dc.subjectArts
dc.titleNovas Aglomerações Funcionais. Penafiel: Zona Industrial 2
dc.typeDissertação
dc.contributor.uportoFaculdade de Arquitectura
dc.identifier.doi10.34626/e3ht-wp94
dc.subject.fosHumanidades::Artes
dc.subject.fosHumanities::Arts
thesis.degree.disciplineMestrado Integrado em Arquitetura
thesis.degree.grantorFaculdade de Arquitectura
thesis.degree.grantorUniversidade do Porto
thesis.degree.level1
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