Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10216/149375
Author(s): Joana Dias de Magalhães
Title: De Eugene Henard às Rotundas Portuguesas
Issue Date: 2010-12-07
Abstract: This work will be developed within the scope of the subject of study of Urban Planning, setting out from a previously studied object included in the Final Exam "Espaços de Urbanidade - Rotundas como caso de estudo" - the roundabout. In this case, a more historical approach was taken, in an attempt to understand how Eugéne Hénard, French architect and author of modern roundabout may have influenced the appearance of portuguese roundabouts. The aim of this project is to understand the importance of Eugéne Hénard within the subject of study of Urban Planning, and to perceive how his studies might have influenced city design and city planning, mainly where portuguese roundabouts are concerned. The work methodology will include documental and bibliographical research on Eugéne Hénard and on his urban planning studies. To understand the impact of Eugéne Hénard ́s studies on 20th Century Urban Planning, three pertinent and unequivocal general case-studies were chosen - Daniel Burnham ́s plan for Chicago, Walter Griffins plan for Canberra and the Agache Plan for Rio de Janeiro. As for the Portuguese case, and because several roundabouts had already been studied in the previous work, it was decided that this work would focus on the two most important and significant cases in Portugal - the Rotunda da Boavista Roundabout in Oporto and the Rotunda do Marquês de Pombal in Lisbon. Eugéne Hénard's influence is perceptible in various projects and urban plans of the time, most significant of which are his studies in circulation and city infrastructure systems. Nevertheless, the process of introducing roundabout circulation systems in Portugal was not similar to the international processes studied, and which were developed according to Eugéne Hénard ́s studies, but were likened to the Parisian and Catalan processes. In this case, roundabouts emerge firstly associated to spaces of road dynamics distribution linked to the new boulevards. Only later on is the roundabouts traffic rationalization plan, created by Eugéne Hénard, put into action.
Description: O trabalho desenvolver-se-á no âmbito da Disciplina de Urbanismo partindo de um objecto já estudado na Prova Final " Lugares de Urbanidade - As rotundas como caso de estudo" - A Rotunda. Neste caso, será uma abordagem mais histórica, numa tentativa de perceber como Eugéne Hénard, arquitecto francês autor da Rotunda Moderna, terá influenciado o surgimento das rotundas portuguesas. O objectivo deste projecto é compreender a importância de Eugéne Hénard na disciplina do Urbanismo, e perceber como terão os seus estudos influenciado o desenho e os planos das cidades e, principalmente das rotundas portuguesas. 4 0.0 RESUMO A-CAMPO E OBJECTO O trabalho desenvolver-se-á no âmbito da Disciplina de Urbanismo partindo de um objecto já estudado na Prova Final " Lugares de Urbanidade - As rotundas como caso de estudo" - A Rotunda. Neste caso, será uma abordagem mais histórica, numa tentativa de perceber como Eugéne Hénard, arquitecto francês autor da Rotunda Moderna, terá influenciado o surgimento das rotundas portuguesas. B-OBJECTIVO O objectivo deste projecto é compreender a importância de Eugéne Hénard na disciplina do Urbanismo, e perceber como terão os seus estudos influenciado o desenho e os planos das cidades e, principalmente das rotundas portuguesas. C-METODOLOGIA A metodologia de trabalho passará pela investigação documental e bibliográfica do arquitecto Eugéne Hénard e dos seus estudos urbanísticos. Para a compreensão da sua importância, escolheram-se três casos de estudo gerais considerados pertinentes e claros para a percepção do impacto dos seus estudos no Urbanismo do séc. XX - O plano de Daniel Burnham para Chicago, o plano de Walter Griffin para Canberra e o Plano de Agache para o Rio de Janeiro. Em relação a Portugal, visto já terem sido analisadas várias rotundas no trabalho anterior, optou-se por estudar dois casos principais, considerando-os os mais marcantes e apontando-os como sendo os primeiros - A Rotunda de Boavista e a Rotunda do Marquês de Pombal. A influência de Eugéne Hénard é visível em vários projectos e planos urbanísticos da época, destacando-se os seus estudos de circulação e de sistemas de infra- estruturação da cidade. No entanto, o processo de introdução do sistema de circulação em rotunda em Portugal assemelhou-se, não aos processos internacionais estudados, que se desenvolveram na sequência dos estudos de Eugéne Hénard, mas, sim, aos processos Parisiense e Catalão. Neste caso, os espaços circulares surgem, primeiramente, associados a elementos de distribuição de dinâmicas viárias aliados aos novos "boulevards", onde, apenas posteriormente, é posto em prática o esquema de racionalização de tráfego em rotunda, criado por Eugéne Hénard.
Subject: Artes
Arts
Scientific areas: Humanidades::Artes
Humanities::Arts
DOI: 10.34626/s0xh-s249
URI: https://hdl.handle.net/10216/149375
Document Type: Dissertação
Rights: openAccess
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