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Campo DCValorIdioma
dc.creatorAndreia Bispo
dc.creatorAntónio Fidalgo Couto
dc.date.accessioned2022-09-10T08:47:19Z-
dc.date.available2022-09-10T08:47:19Z-
dc.date.issued2008
dc.identifier.othersigarra:71040
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10216/94935-
dc.descriptionAs interfaces são infra-estruturas que promovem e facilitam a ligação entre os diferentes meios de transporte para todos os seus utilizadores, devendo por isso ser devidamente equipadas, favorecendo sempre a circulação a pé, apoiada ou não por elementos mecânicos. Assim a intermodalidade funciona como uma solução na presença de níveis elevados de saturação de tráfego, já que permite um número crescente de combinações e viagens possíveis, com um consequente aumento da mobilidade, podendo assim os utilizadores efectuar comodamente a sua transferência de um modo ou serviço para outro. Nesta forma de viajar é o utilizador que possui um papel central, uma vez que é ele que opta pela ligação que lhe é mais favorável, não sendo no entanto obrigado, se usufruindo de bilhética intermodal única, a ter um conhecimento detalhado nem da oferta nem dos preços de cada operador, bastando apenas ter uma informação geral da rede de transporte público em serviço e das suas regras de utilização. Uma interface para que funcione adequadamente deve verificar um conjunto de critérios de avaliação para cada uma das suas características principais. Para caracterizar uma interface, neste estudo realizou-se uma avaliação por pesos de importância, atribuídos pelos utilizadores de uma interface, adaptados de PIRATE (Promoting Interchanges Rationale, Acessibility and Transfer Efficiency), das cinco áreas funcionais que a caracterizam (a interface e a cidade, a ligação entre meios de transporte, os equipamentos e serviços, a impressão geral da interface e a informação). As interfaces em estudo - General Torres e Estádio do Dragão - foram escolhidas tendo em conta a sua importância na rede de transportes e o número de meios de transporte que interligam. Através da sua caracterização obteve-se um índice que reflecte o nível de funcionalidade, podendo este ser melhorado recorrendo a intervenções de baixo custo.
dc.language.isopor
dc.relation.ispartofPluris 2008
dc.rightsrestrictedAccess
dc.titleInterfaces ferroviárias de passageiros: caracterização e niveis de funcionalidade
dc.typeArtigo em Livro de Atas de Conferência Nacional
dc.contributor.uportoFaculdade de Engenharia
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