Please use this identifier to cite or link to this item:
https://hdl.handle.net/10216/89752Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.creator | Mário Emanuel da Costa Lopes | |
| dc.date.accessioned | 2025-11-12T13:20:36Z | - |
| dc.date.available | 2025-11-12T13:20:36Z | - |
| dc.date.issued | 2016-07-12 | |
| dc.date.submitted | 2016-07-15 | |
| dc.identifier.other | sigarra:137904 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10216/89752 | - |
| dc.description | A mobilidade elétrica está em crescimento e Portugal é um exemplo disso através da rede de mobilidade MOBI.E. Esta dissertação aborda o carregamento inteligente dos veículos elétricos (VE) integrados em ambientes privados ligados à rede elétrica de serviço público (RESP), como uma habitação doméstica. O objetivo é otimizar o carregamento neste tipo de ambientes onde coexistem fontes de produção de energia local (painéis fotovoltaicos em regime de autoconsumo) e sistemas de armazenamento de energia local (baterias), minimizando os custos energéticos para o utilizador do VE, que só efetua o carregamento em casa, e assegurando que o VE realiza todos os percursos sem comprometer o estado de carga da bateria do mesmo. Uma outra métrica que também é alvo de estudo é a emissão de CO2 resultante do carregamento do VE, pois a transição de combustíveis fósseis para eletricidade tem como objetivo diminuir a dependência de recursos não renováveis. Foi então elaborado um algoritmo, escrito em linguagem R, que faz a gestão do carregamento tendo em conta previsões e dados reais de consumos da habitação, previsões e dados reais de produção fotovoltaica, tarifas ToU - Time of Use e RTP - Real Time Pricing, disponibilidade do utilizador para carregar e distância associada às viagens. | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.rights | openAccess | |
| dc.subject | Engenharia electrotécnica, electrónica e informática | |
| dc.subject | Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering | |
| dc.title | Otimização do carregamento de veículos elétricos em ambientes privados | |
| dc.type | Dissertação | |
| dc.contributor.uporto | Faculdade de Engenharia | |
| dc.identifier.doi | 10.34626/zgz3-yb17 | |
| dc.identifier.tid | 201313537 | |
| dc.subject.fos | Ciências da engenharia e tecnologias::Engenharia electrotécnica, electrónica e informática | |
| dc.subject.fos | Engineering and technology::Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering | |
| thesis.degree.discipline | Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores | |
| thesis.degree.grantor | Faculdade de Engenharia | |
| thesis.degree.grantor | Universidade do Porto | |
| thesis.degree.level | 1 | |
| Appears in Collections: | FEUP - Dissertação | |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| 137904.pdf | Otimização do carregamento de veículos elétricos em ambientes privados | 5.66 MB | Adobe PDF | ![]() View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
