Utilize este identificador para referenciar este registo: https://hdl.handle.net/10216/89252
Autor(es): Jorge Filipe Monteiro Lima
Título: Argumentation In The Resolution Of Passenger Problems using Mobile Devices
Data de publicação: 2016-07-08
Resumo: In an airline company, the planning and subsequent monitorization of flights is a complex problem because it involves the consideration of multiple and costly resources and their dependencies. Unexpected events force a change in the previously envisaged plans, making it necessary to exist some entity responsible for the resolution of possible problems that occasional irregularities might provoke. The Operational Control Center (OCC) is the entity that manages the operations of an airline company in the moments that precede the realization of flights, having as the primary objective to solve eventual problems minimizing as much as possible their impact in cost or delays. Three major consequences of this irregularities are the delays and cancellation of flights and the loss of transfers from passengers in transit to other destinations. The resolution of a irregularity has normally three major dimensions: the plane resources, the passengers and the crew. If one of the affected dimensions is the passenger, currently it is informed by the company of an alternative route as being a consumed fact, and if eventually he disagrees with the given solution he must head for the irregularities desk or call the company in order to fix it in some other way. This dissertation proposes a system where is possible an active participation of the passenger in the resolution of the problem through a mobile device, thereby trying to increase both the satisfaction and the commodity of the customer, minimizing the inherently existing drawbacks, by obtaining a custom solution. The human passenger (hereinafter referred to simply as passenger) will exchange messages with a software agent (hereinafter passenger agent) through a negotiation protocol based on argu- ments such that the resulting solution is according to its preferences. Through the use of Argumen- tation and based on the information the passenger agent has relatively whether to the passenger or to the environment that surrounds it, is allowed, in addition to justify more verbally and clearly the choice of the current proposal, find the closest possible solution to the needs and criteria of each affected passenger with minimal cost to the airline. The passenger agent should be able to understand the passenger (human) arguments and formulate new arguments to rebut the received ones, thus presenting counter-proposals. Allied to these features, the possible use of the mobile phone and the commodities that come along with it (traveling costs, length, time ..) makes it possible to carry out this process remotely without the need to move to irregularities desk.
Descrição: Numa companhia aérea, o planeamento e consequente monitorização de voos é um problema complexo, pois implica a consideração de múltiplos e dispendiosos recursos e suas dependências. Eventos inesperados obrigam a alterações nos planos inicialmente previstos, pelo que se torna necessário existir uma entidade responsável pela resolução dos possíveis problemas que eventuais irregularidades provocam. O Centro de Controlo Operacional (CCO) é a entidade que gere a operação de uma companhia aérea nos momentos que antecedem a realização dos voos, tendo como principal objetivo solu- cionar eventuais problemas minimizando tanto quanto possível o seu impacto em custo e atraso. Três grandes consequências destas irregularidades são os atrasos, cancelamentos dos voos e perdas de ligações dos passageiros em trânsito para outros destinos. A resolução de uma irregularidade tem normalmente impacto em 3 dimensões: os recursos do avião, os passageiros, e a tripulação. No caso de o afetado ser o passageiro, este é geralmente informado pela companhia aérea do itinerário alternativo como sendo um fato consumado e, na eventualidade de não concordar com a solução dada, terá de se dirigir ao balcão de irregularidades ou telefonar, para tentar ver o seu inconveniente resolvido de outra forma. Nesta dissertação é proposto um sistema onde seja possível a participação ativa do passageiro na resolução do problema, através de uma aplicação móvel, tentando deste modo aumentar a satisfação do mesmo, minimizando os inconvenientes inerentemente existentes, pela obtenção de uma solução personalizada. O passageiro humano (doravante denominado simplesmente passageiro) irá trocar mensagens com um agente de software (doravante denominado agente passageiro) através de um protocolo de negociação baseado em argumentação de forma a que a solução resultante seja de acordo com as suas preferências. Através do uso de argumentação e baseado na informação que o agente passageiro possui relativamente quer ao passageiro quer ao ambiente que o rodeia é permitido, para além de justificar de forma mais verbal e clara a escolha da proposta atual, encontrar uma solução o mais próxima possível das necessidades e dos critérios de cada passageiro lesado com o mínimo custo para a companhia aérea. O agente passageiro deverá ser capaz de entender os argumentos do passageiro (humano) e formular novos argumentos para rebater os recebidos, apresentando assim contra-propostas. Aliado a estas funcionalidades, a possibilidade de uso do dispositivo móvel e das comodi- dades que deste advém (deslocações, morosidade, ..) torna possível a realização deste processo remotamente sem a necessidade de deslocação ao balcão de irregularidades.
Assunto: Engenharia electrotécnica, electrónica e informática
Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering
Áreas do conhecimento: Ciências da engenharia e tecnologias::Engenharia electrotécnica, electrónica e informática
Engineering and technology::Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering
DOI: 10.34626/nc2f-v332
Identificador TID: 201309246
URI: https://hdl.handle.net/10216/89252
Tipo de Documento: Dissertação
Condições de Acesso: openAccess
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