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https://hdl.handle.net/10216/68066Registo completo
| Campo DC | Valor | Idioma |
|---|---|---|
| dc.creator | Paulo Rosa Santos | |
| dc.creator | Fernando Veloso Gomes | |
| dc.creator | Francisco Taveira Pinto | |
| dc.creator | E. Brógueira-Dias | |
| dc.date.accessioned | 2022-09-11T01:01:33Z | - |
| dc.date.available | 2022-09-11T01:01:33Z | - |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.identifier.other | sigarra:65851 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10216/68066 | - |
| dc.description | As condições operacionais dos terminais portuários construídos no intradorso de quebramares exteriores são influenciadas pela agitação marítima que, por difracção, contorna essas obras de abrigo. O artigo apresenta uma análise comparativa preliminar de duas possíveis intervenções na cabeça do quebramar norte de Leixões, que procuram melhorar as condições operacionais e de segurança de um posto de acostagem próximo. As intervenções estudadas em modelo físico consistem no prolongamento de um muro-cortina, na direcção perpendicular ao alinhamento do quebramar norte, e na construção de um "maciço" com uma forma aproximadamente circular (em planta), utilizando blocos de betão dispostos de uma forma irregular. As duas intervenções têm um efeito positivo no comportamento do navio, pois permitem a redução da amplitude dos seus movimentos. No entanto, a construção do maciço circular mostrou-se mais eficaz do que o prolongamento do muro-cortina. A redução da amplitude significativa dos movimentos do navio não ultrapassa, em geral, os 25%. A eventual optimização dessas intervenções poderá contribuir para o aumento da sua eficácia. | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.relation.ispartof | Atas das 7ªs Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuária (ed. Delegação Portuguesa da PIANC) | |
| dc.rights | openAccess | |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ | |
| dc.subject | Engenharia hidraúlica, Engenharia civil | |
| dc.subject | Hydraulic engineering, Civil engineering | |
| dc.title | Análise preliminar dos efeitos da alteração da cabeça do quebramar Norte de Leixões no comportamento de um navio amarrado no Posto 'A' | |
| dc.type | Artigo em Livro de Atas de Conferência Nacional | |
| dc.contributor.uporto | Faculdade de Engenharia | |
| dc.subject.fos | Ciências da engenharia e tecnologias::Engenharia civil | |
| dc.subject.fos | Engineering and technology::Civil engineering | |
| Aparece nas coleções: | FEUP - Artigo em Livro de Atas de Conferência Nacional | |
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