Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10216/132720
Author(s): Renato Alexandre da Silva Ferreira
Title: Implementação de manobras de reorganização de veículos em pelotão usando comunicações inter-veículares
Issue Date: 2020-10-07
Abstract: Through the passage of years, automation of cars towards diverse scenarios has been increasing. Nowadays, projects study the cars' performance as a part of a platoon formation, with main focus on their security, stability and consumption. This wave of evolution brought new communication technologies throughout the last 30 years as a response for the communicative issues present in platoon formations. In order to solve some of those problems, the concept of IVC was created and enabled the implementation and execution of several maneuvers with the exchange of messages between cars of the same formation and, if necessary, with cars external to it. The protocol implemented in this project uses IVC with the goal of maintaining the cars' stability and security while it reorganizes the platoon formation upon the leader exit. Throughout the document, it will be possible to see that this maneuver has the potential to become one important tool capable of maintaining the platoon intact, avoiding the vehicles separation and consequent congestion of the road. All this will be possible within approximately 1 minute and 15 seconds. Besides this, the impact of the CACC parameters variation on the cars' stability, velocity, acceleration and distance between them will be studied. At last, the variation of the bitrate in the communications will be evaluated, making it possible to understand that the standard value of 6 MBPs may not be the best regarding different scenarios. All these analyses will help realize that this protocol may be capable of responding with quality and a good performance, showing that it can be a great asset to the platooning world.
Description: Ao longo destes recentes anos, a autonomização dos carros perante diversos cenários tem vindo a ser cada vez maior. Hoje em dia, há projetos que estudam o desempenho dos carros quando inseridos em pelotões, tendo como principal foco a segurança, estabilidade e consumo dos mesmos. Com estas evoluções foram criadas novas tecnologias de comunicação ao longo dos últimos 30 anos face às necessidades comunicativas dentro dos pelotões. Para tal, foi criado o conceito de IVC através das quais se tornou possível implementar e executar todo o tipo de manobras graças à troca de mensagens entre carros do mesmo pelotão, bem como com carros externos ao mesmo. O protocolo implementado neste projeto recorre a IVC para manter a estabilidade e segurança dos carros enquanto reorganiza um pelotão de carros após saída do seu líder. Será possível ver que a manobra tem potencial para se tornar uma importante ferramenta capaz de manter um pelotão intacto, impedindo separação dos veículos e consequente congestionamento das vias. Isto tudo dentro de um espaço de aproximadamente 1 minuto e 15 segundos. Será estudada a forma como a variação dos parâmetros passados aos controladores CACC têm impacto na estabilidade, velocidade, aceleração e distância entre os carros do pelotão. Por fim, será avaliada a melhor taxa de transferência de dados para um cenário em que há congestionamento e outro em que não há, permitindo perceber que o valor padrão de 6 MBPs pode não ser o mais viável. Todas estas análises permitirão chegar a uma conclusão que assenta na boa capacidade de resposta e desempenho deste protocolo, podendo ser uma mais valia para o mundo do platooning.
Subject: Engenharia electrotécnica, electrónica e informática
Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering
Scientific areas: Ciências da engenharia e tecnologias::Engenharia electrotécnica, electrónica e informática
Engineering and technology::Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering
DOI: 10.34626/pme5-5v31
TID identifier: 202594513
URI: https://hdl.handle.net/10216/132720
Document Type: Dissertação
Rights: restrictedAccess
Appears in Collections:FEUP - Dissertação

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