A Mobilidade Urbana e a Eficiência Energética. O Caso do Metro do Porto

Bruno Filipe Vilela Magalhães

doi:10.34626/tnj5-0911

Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10216/124159

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DC Field	Value	Language
dc.creator	Bruno Filipe Vilela Magalhães
dc.date.accessioned	2025-11-13T13:46:06Z	-
dc.date.available	2025-11-13T13:46:06Z	-
dc.date.issued	2019-11-25
dc.date.submitted	2019-09-26
dc.identifier.other	sigarra:366698
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10216/124159	-
dc.description	Nos últimos anos, o número de viagens cresceu dramaticamente, sendo praticamente incomportável, tendo em conta a escassez de recursos, destacando os recursos energéticos. Desta forma é necessário reavaliar a mobilidade tendo em vista uma redução dos consumos de energia no setor dos transportes. O atual sistema de mobilidade no mundo moderno é insustentável, uma vez que este leva à poluição, origina problemas de segurança e consome uma parcela significativa dos recursos energéticos não renováveis. Face a esta realidade, as questões da mobilidade e, designadamente, da mobilidade sustentável estão no centro das preocupações, sendo fundamentais para o cumprimento das metas impostas pelos acordos internacionais e nacionais, nomeadamente, ao nível da redução das emissões de gases com efeito de estufa (GEE), ao aumento do recurso às energias renováveis e ao aumento da eficiência energética. A presente dissertação irá ter como caso de estudo a Metro do Porto, S.A (MP). Ao longo dos anos a MP tem dado um contributo importante para o combate às Alterações Climáticas, tendo estabelecido esforços contínuos no sentido de reduzir as emissões de GEE e contribuir para uma mobilidade urbana sustentável na Área Metropolitana do Porto (AMP). As questões de investigação propostas são as seguintes: i) de que forma evoluiu a eficiência energética da MP? ii) quais os principais fatores que contribuíram para a variação da eficiência energética da MP?. Para responder às questões de investigação levantadas irá ser utilizado o Index Decomposition Analyses (IDA), mais precisamente, o Logarithmic Mean Divisa Index (LMDI). Esta técnica permite obter a contribuição de variáveis explicativas sobre uma dada grandeza a partir de séries temporais, ou seja, permite fazer projeções sobre o comportamento do consumo de energético no período temporal em análise. O objetivo das questões de investigação é determinar quais os fatores que contribuíram para a variação da eficiência energética, tanto positiva ou negativamente. Uma vez que identificados os fatores mais relevantes, irão ser propostas medidas/recomendações para melhor a eficiência energética e potenciar ainda mais a redução das emissões de GEE e o contributo para a mobilidade urbana sustentável.
dc.language.iso	por
dc.rights	openAccess
dc.subject	Economia e gestão
dc.subject	Economics and Business
dc.title	A Mobilidade Urbana e a Eficiência Energética. O Caso do Metro do Porto
dc.type	Dissertação
dc.contributor.uporto	Faculdade de Economia
dc.identifier.doi	10.34626/tnj5-0911
dc.identifier.tid	202432866
dc.subject.fos	Ciências sociais::Economia e gestão
dc.subject.fos	Social sciences::Economics and Business
thesis.degree.discipline	Mestrado em Economia e Gestão do Ambiente
thesis.degree.grantor	Faculdade de Economia
thesis.degree.grantor	Universidade do Porto
thesis.degree.level	1
Appears in Collections:	FEP - Dissertação

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