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https://hdl.handle.net/10216/106179| Author(s): | Cristiano Dias de Seabra |
| Title: | SAE Light Controller - Automatic vehicle location using mobile devices |
| Issue Date: | 2017-07-18 |
| Abstract: | Automatic Vehicle Location (AVL) is a means for automatically determining and transmitting the geographic location of a vehicle. Nowadays, Global Positioning System (GPS) is the most stable implementation of satellite-based location systems, therefore being the most common way of determining a vehicle's location in AVL systems. Currently, in major cities, public transports have a very accurate, but very expensive, AVL system installed in each vehicle, making it unaffordable for smaller public transport operators to acquire this kind of equipment. On the other hand, GPS-enabled mobile devices are becoming increasingly more ubiquitous while their processing power and batteries are improving. This work intends to propose the use of mobile devices as an alternative to traditional AVL systems for public transports. These devices represent a cheaper option for public transport oper- ators which would provide smaller companies with a more cost-efficient method of keeping track of the positions of their automotive vehicles. Furthermore, this work also intends to propose an algorithm for the identification, in real-time, of deviations from the planned schedule. The first step consists in analysing algorithms for geolocation in order to identify the most accurate one, given the public transport's predefined route. The second step is the implementation of an AVL's interface and functionality for mobile devices for the calculation of the Travel Time Prediction (TTP). The third step is the development of an algorithm, using Kalman filters, that predicts schedule deviations in real-time and informs bus drivers and passengers of them. Finally, the last step is to compare the obtained results of this system with the one already in use on the market, regarding the cost-efficiency relation between them, in order to determine the viability of the developed system for use in public transportation. |
| Description: | Localização Automática de Veículos (AVL) é um meio para determinar e transmitir a local- ização geográfica de um veículo automaticamente. Hoje em dia, o Sistema de Posicionamento Global (GPS) é a implementação mais estável de sistemas de localização baseados em satélites, sendo, consequentemente, a forma mais comum de determinação de localização de um veículo em sistemas AVL. Atualmente, nas grandes cidades, os transportes públicos têm um sistema AVL muito preciso, mas muito caro, instalado em cada veículo, tornando-o inviável para os pequenos operadores de transportes públicos para adquirir este tipo de equipamento. Por outro lado, os dispositivos móveis com GPS estão a tornar-se cada vez mais presentes, enquanto o seu poder de processamento e as baterias estão a melhorar. Este trabalho pretende propor o uso de dispositivos móveis como uma alternativa aos sistemas tradicionais AVL para transportes públicos. Estes dispositivos representam uma opção mais barata para os operadores de transportes públicos, o que proporciona às pequenas empresas um método mais eficiente, em termos de custo, de manter o controlo das posições dos seus veículos. Além disso, este trabalho também pretende propor um algoritmo para a identificação, em tempo real, de desvios do cronograma planeado. O primeiro passo consiste em analisar algoritmos para geolocalização, a fim de identificar o mais preciso, dado um percurso predefinido do transporte público. O segundo passo é a imple- mentação de uma interface e funcionalidades de um AVL orientado a dispositivos móveis para o cálculo da Previsão do Tempo de Viagem (TTP). O terceiro passo é o desenvolvimento de um algoritmo, usando filtros de Kalman, que prevê desvios no cumprimento do horário em tempo real e informa os motoristas de autocarros e passageiros destes desvios. Finalmente, a última etapa é comparar os resultados obtidos no presente sistema com o já em uso no mercado, no que respeita a relação custo-eficiência entre eles, a fim de determinar a viabilidade do sistema desenvolvido para o uso em transportes públicos. |
| Subject: | Engenharia electrotécnica, electrónica e informática Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering |
| Scientific areas: | Ciências da engenharia e tecnologias::Engenharia electrotécnica, electrónica e informática Engineering and technology::Electrical engineering, Electronic engineering, Information engineering |
| DOI: | 10.34626/3c4z-qs86 |
| TID identifier: | 201804328 |
| URI: | https://hdl.handle.net/10216/106179 |
| Document Type: | Dissertação |
| Rights: | openAccess |
| Appears in Collections: | FEUP - Dissertação |
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