https://hdl.handle.net/10216/157 2026-08-05T08:54:18Z https://hdl.handle.net/10216/175512 Title: Educação Contínua Universidade Porto 1999-11-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/174909 Title: Avaliação experimental de subestruturas de apoio pré-fabricadas de tabuleiros de pontes Abstract: Industrialization in the bridge construction sector through prefabrication has proven essential for optimizing construction processes, meeting tight deadlines, and improving costs. However, uncertainties remain regarding the structural reliability of prefabricated structures when applied in moderate to high seismic regions, being aggravated by the absence of specific structural provisions in current European design standards. These issues raise questions about the use of such structures in seismic zones, limiting their application and, consequently, the benefits that prefabrication can provide. This work aims to develop solutions for fully prefabricated bridge substructures, with optimized construction arrangements in the column-to-cap-beam connections that are suitable for prefabrication and appropriate for implementation in seismic regions. This paper presents the first results of an experimental campaign conceived to validate the proposed design methodology and demonstrate the feasibility of these solutions. Description: A industrialização no setor da construção de pontes com recurso à pré-fabricação tem-se mostrado essencial para a otimização dos processos construtivos, prazos e custos. Contudo, subsistem incertezas quanto à adequação de estruturas pré-fabricadas em zonas de sismicidade moderada a alta, agravadas pela ausência de diretrizes específicas nas normas europeias atuais de dimensionamento sísmico. Esses fatores desincentivam a implementação deste tipo de estruturas em zonas sísmicas, restringindo os benefícios que a industrialização proporciona. Para dar resposta a essa questão, este trabalho visa desenvolver soluções para o uso da pré-fabricação integral de subestruturas de pontes em zonas de maior intensidade sísmica, com arranjos construtivos otimizados para as ligações pilar--travessa, convenientes para o uso da pré-fabricação, e adequados para implementação em zonas sísmicas. Este artigo descreve os primeiros resultados obtidos da campanha experimental delineada com objetivo de validar o método de dimensionamento proposto e demonstrar a viabilidade destas soluções. 2025-07-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/171783 Title: Modelação e avaliação da performance de soluções de tráfego rodoviário com base na teoria das filas de espera 2025-05-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/174907 Title: Análise do comportamento estrutural de pilares de betão armado reforçados com CFRP por ensaios cíclicos uniaxiais e biaxiais 2025-07-28T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/174006 Title: Formulações ternárias de cimento, filler calcário e resíduos de vidro moído para impressão 3D 2025-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/173539 Title: SERVIÇOS DE ALIMENTAÇÃO NO ENSINO SUPERIOR: SAÚDE E SUSTENTABILIDADE 2026-02-18T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/64729 Title: Fotoelasticidade, Parte II: Princípios Básicos 1984-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/64734 Title: Fotoelasticidade, Parte I: Fundamentos da teoria da Elasticidade 1984-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/9321 Title: Acções a considerar no projecto de veículos automóveis. O cálculo estático no dimensionamento da estrutura 1986-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/64724 Title: A Utilização de Extensómetros de Resistência Eléctrica em Análise Experimental de Tensões 1979-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/64730 Title: Fotoelasticidade, Parte III: Polariscópios e Técnicas de Análise 1985-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/9319 Title: Análise dinâmica de estruturas de veículos automóveis Abstract: Two methods are presented which can be used for the dynamic vehicle structural analysis: the Component Element Method and the Finite Element Method. The Component Element Method is considered for the analysis of rigid/flexible systems. This method is applicable to linear or non-linear systems. The Finite Element Method is used for the detailed analysis of complex structural models, including the dynamic effects, namely in what concerns the calculations of the relevant eigenvalues and eigenvectors of the vehicle structure. Some examples are presented in order to assess the efficiency of the methods for the analysis of vehicle structures. Description: Apresentam-se dois métodos que correspondem a técnicas de análise dinâmica de estruturas de veículos distintas: o Método dos Elementos Componentes e o Método dos Elementos Finitos. O Método dos Elementos Componentes é empregue na análise do comportamento dinâmico de sistemas rígidos e rígido-flexíveis, podendo ter características não-lineares. O Método dos Elementos Finitos é utilizado em análises detalhadas de modelos estruturais complexos, nomeadamente, na determinação das frequências e modos próprios de vibrações, mais relevantes para o comportamento da estrutura. Faz-se também uma breve referência às técnicas de solução utilizadas e apresentam-se alguns exemplos de aplicação. 1988-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/9266 Title: Projecto assistido por computador de caixas de velocidades de máquinas-ferramentas Description: Nas máquinas-ferramenta correntes para o trabalho de metais, o accionamento do seu movimento de corte através de uma caixa de velocidades escalonadas de engrenagens é, ainda, o sistema de maior difusão. Neste texto, focam-se os diferentes pontos considerados necessários ao desenvolvimento de um modelo numérico que permita o projecto interactivo de caixas de velocidades e suas engrenagens constituintes, através do cálculo automático. Assim, começa-se por fazer uma breve descrição comparativa dos diversos tipos de caixas de velocidades e do seu enquadramento entre os diferentes sistemas de accionamento de máquinas-ferramenta. Seguidamente, mostra-se a importância da utilização de gamas de velocidades de corte e de avanços normalizados, em termos do rendimento das operações de arranque de apara e do projecto de urna caixa, nomeadamente, na definição da sua cadeia cinemática. Discutem-se também alguns critérios de selecção dos números de dentes das rodas dos vários mecanismos elementares de uma caixa de velocidades, chamando-se a atenção para a necessidade de uma prévia escolha das distâncias mínimas entre-eixos e dos módulos das rodas dentadas de cada um dos seus mecanismos constituintes. Finalmente, apresenta-se um exemplo de aplicação dos conceitos expostos. 1990-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/171248 Title: Do BIM aos Gémeos Digitais na Gestão de Ativos 2025-12-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/152983 Title: Biofilmes em superfícies industriais 2022-03-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/166487 Title: Monitorização de monumentos durante a obra de expansão do Metro do Porto 2024-02-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/166402 Title: Notas sobre a criação da Comissão Especializada em Rios 2024-03-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/165804 Title: Desenvolvimento de modelos de interpretação quantitativa do tipo HTT com recurso a medições da temperatura do ar. Aplicação aos deslocamentos horizontais observados na barragem do Baixo Sabor 2024-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/165688 Title: Reforço de solos moles em Deep soil mixing para fundação de aterro. Modelação de um caso de estudo Abstract: In the present work, a soft soil embankment is analyzed by commercial finite element software (Plaxis ®) in order to compare the solution implemented in site (with drains and preloading) with a soil improvement solution in Deep Soil Mixing (DSM). Several alternative solutions in DSM were studied changing the columns spacing, the curing time, as well as the advantage of using a load transfer platform. For each case the settlements were analyzed and compared to evaluate if the necessary requirements in terms of limit values were satisfied. Finally, a cost-benefit analysis was performed focused on the execution time and cost of each solution. Description: O presente artigo refere-se à análise de um aterro sobre solos moles através do programa de elementos finitos Plaxis® comparando a solução implementada (em geodrenos e pré-carga) com uma solução de tratamento em Deep Soil Mixing (DSM). Foram analisadas várias soluções alternativas em DSM, alterando o espaçamento entre as colunas, o tempo de cura, e até a existência ou não de uma plataforma de transferência de cargas. Para cada caso, os assentamentos foram aferidos e comparados verificando se satisfaziam os requisitos do caderno de encargos. Finalmente foi ainda efectuada uma análise de viabilidade económica com comparação do tempo de execução e dos custos associados às várias soluções. 2014-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10216/165390 Title: Ponto de vista económico da Prevenção e Segurança no Trabalho de 1999-01-01T00:00:00Z