DSpace Collection:https://hdl.handle.net/10216/1572026-08-05T10:41:22Z2026-08-05T10:41:22ZEducação Contínua Universidade Portohttps://hdl.handle.net/10216/1755122026-07-30T06:53:32Z1999-11-01T00:00:00ZTitle: Educação Contínua Universidade Porto1999-11-01T00:00:00ZAvaliação experimental de subestruturas de apoio pré-fabricadas de tabuleiros de ponteshttps://hdl.handle.net/10216/1749092026-07-11T06:43:11Z2025-07-01T00:00:00ZTitle: Avaliação experimental de subestruturas de apoio pré-fabricadas de tabuleiros de pontes
Abstract: Industrialization in the bridge construction sector through prefabrication has proven essential for optimizing construction processes, meeting tight deadlines, and improving costs. However, uncertainties remain regarding the structural reliability of prefabricated structures when applied in moderate to high seismic regions, being aggravated by the absence of specific structural provisions in current European design standards. These issues raise questions about the use of such structures in seismic zones, limiting their application and, consequently, the benefits that prefabrication can provide. This work aims to develop solutions for fully prefabricated bridge substructures, with optimized construction arrangements in the column-to-cap-beam connections that are suitable for prefabrication and appropriate for implementation in seismic regions. This paper presents the first results of an experimental campaign conceived to validate the proposed design methodology and demonstrate the feasibility of these solutions.
Description: A industrialização no setor da construção de pontes com recurso à pré-fabricação tem-se mostrado essencial para a otimização dos processos construtivos, prazos e custos. Contudo, subsistem incertezas quanto à adequação de estruturas pré-fabricadas em zonas de sismicidade moderada a alta, agravadas pela ausência de diretrizes específicas nas normas europeias atuais de dimensionamento sísmico. Esses fatores desincentivam a implementação deste tipo de estruturas em zonas sísmicas, restringindo os benefícios que a industrialização proporciona. Para dar resposta a essa questão, este trabalho visa desenvolver soluções para o uso da pré-fabricação integral de subestruturas de pontes em zonas de maior intensidade sísmica, com arranjos construtivos otimizados para as ligações pilar--travessa, convenientes para o uso da pré-fabricação, e adequados para implementação em zonas sísmicas. Este artigo descreve os primeiros resultados obtidos da campanha experimental delineada com objetivo de validar o método de dimensionamento proposto e demonstrar a viabilidade destas soluções.2025-07-01T00:00:00ZModelação e avaliação da performance de soluções de tráfego rodoviário com base na teoria das filas de esperahttps://hdl.handle.net/10216/1717832026-07-11T06:43:11Z2025-05-01T00:00:00ZTitle: Modelação e avaliação da performance de soluções de tráfego rodoviário com base na teoria das filas de espera2025-05-01T00:00:00ZAnálise do comportamento estrutural de pilares de betão armado reforçados com CFRP por ensaios cíclicos uniaxiais e biaxiaishttps://hdl.handle.net/10216/1749072026-07-11T06:58:40Z2025-07-28T00:00:00ZTitle: Análise do comportamento estrutural de pilares de betão armado reforçados com CFRP por ensaios cíclicos uniaxiais e biaxiais2025-07-28T00:00:00ZFormulações ternárias de cimento, filler calcário e resíduos de vidro moído para impressão 3Dhttps://hdl.handle.net/10216/1740062026-04-12T06:52:56Z2025-01-01T00:00:00ZTitle: Formulações ternárias de cimento, filler calcário e resíduos de vidro moído para impressão 3D2025-01-01T00:00:00ZSERVIÇOS DE ALIMENTAÇÃO NO ENSINO SUPERIOR: SAÚDE E SUSTENTABILIDADEhttps://hdl.handle.net/10216/1735392026-03-21T07:46:21Z2026-02-18T00:00:00ZTitle: SERVIÇOS DE ALIMENTAÇÃO NO ENSINO SUPERIOR: SAÚDE E SUSTENTABILIDADE2026-02-18T00:00:00ZFotoelasticidade, Parte II: Princípios Básicoshttps://hdl.handle.net/10216/647292026-01-22T07:28:53Z1984-01-01T00:00:00ZTitle: Fotoelasticidade, Parte II: Princípios Básicos1984-01-01T00:00:00ZFotoelasticidade, Parte I: Fundamentos da teoria da Elasticidadehttps://hdl.handle.net/10216/647342026-01-21T07:36:34Z1984-01-01T00:00:00ZTitle: Fotoelasticidade, Parte I: Fundamentos da teoria da Elasticidade1984-01-01T00:00:00ZAcções a considerar no projecto de veículos automóveis. O cálculo estático no dimensionamento da estruturahttps://hdl.handle.net/10216/93212026-01-10T07:32:22Z1986-01-01T00:00:00ZTitle: Acções a considerar no projecto de veículos automóveis. O cálculo estático no dimensionamento da estrutura1986-01-01T00:00:00ZA Utilização de Extensómetros de Resistência Eléctrica em Análise Experimental de Tensõeshttps://hdl.handle.net/10216/647242026-01-10T07:31:50Z1979-01-01T00:00:00ZTitle: A Utilização de Extensómetros de Resistência Eléctrica em Análise Experimental de Tensões1979-01-01T00:00:00ZFotoelasticidade, Parte III: Polariscópios e Técnicas de Análisehttps://hdl.handle.net/10216/647302026-01-10T07:29:48Z1985-01-01T00:00:00ZTitle: Fotoelasticidade, Parte III: Polariscópios e Técnicas de Análise1985-01-01T00:00:00ZAnálise dinâmica de estruturas de veículos automóveishttps://hdl.handle.net/10216/93192025-12-13T07:09:31Z1988-01-01T00:00:00ZTitle: Análise dinâmica de estruturas de veículos automóveis
Abstract: Two methods are presented which can be used for the dynamic vehicle structural analysis: the Component Element Method and the Finite Element Method.
The Component Element Method is considered for the analysis of rigid/flexible systems. This method is applicable to linear or non-linear systems.
The Finite Element Method is used for the detailed analysis of complex structural models, including the dynamic effects, namely in what concerns the calculations of the relevant eigenvalues and eigenvectors of the vehicle structure.
Some examples are presented in order to assess the efficiency of the methods for the analysis of vehicle structures.
Description: Apresentam-se dois métodos que correspondem a técnicas de análise dinâmica de estruturas de veículos distintas: o Método dos Elementos Componentes e o Método dos Elementos Finitos.
O Método dos Elementos Componentes é empregue na análise do comportamento dinâmico de sistemas rígidos e rígido-flexíveis, podendo ter características não-lineares.
O Método dos Elementos Finitos é utilizado em análises detalhadas de modelos estruturais complexos, nomeadamente, na determinação das frequências e modos próprios de vibrações, mais relevantes para o comportamento da estrutura.
Faz-se também uma breve referência às técnicas de solução utilizadas e apresentam-se alguns exemplos de aplicação.1988-01-01T00:00:00ZProjecto assistido por computador de caixas de velocidades de máquinas-ferramentashttps://hdl.handle.net/10216/92662025-12-22T07:10:03Z1990-01-01T00:00:00ZTitle: Projecto assistido por computador de caixas de velocidades de máquinas-ferramentas
Description: Nas máquinas-ferramenta correntes para o trabalho de metais, o accionamento do seu movimento de corte através de uma caixa de velocidades escalonadas de engrenagens é, ainda, o sistema de maior difusão.
Neste texto, focam-se os diferentes pontos considerados necessários ao desenvolvimento de um modelo numérico que permita o projecto interactivo de caixas de velocidades e suas engrenagens constituintes, através do cálculo automático.
Assim, começa-se por fazer uma breve descrição comparativa dos diversos tipos de caixas de velocidades e do seu enquadramento entre os diferentes sistemas de accionamento de máquinas-ferramenta.
Seguidamente, mostra-se a importância da utilização de gamas de velocidades de corte e de avanços normalizados, em termos do rendimento das operações de arranque de apara e do projecto de urna caixa, nomeadamente, na definição da sua cadeia cinemática. Discutem-se também alguns critérios de selecção dos números de dentes das rodas dos vários mecanismos elementares de uma caixa de velocidades, chamando-se a atenção para a necessidade de uma prévia escolha das distâncias mínimas entre-eixos e dos módulos das rodas dentadas de cada um dos seus mecanismos constituintes.
Finalmente, apresenta-se um exemplo de aplicação dos conceitos expostos.1990-01-01T00:00:00ZDo BIM aos Gémeos Digitais na Gestão de Ativoshttps://hdl.handle.net/10216/1712482025-12-27T07:04:36Z2025-12-01T00:00:00ZTitle: Do BIM aos Gémeos Digitais na Gestão de Ativos2025-12-01T00:00:00ZBiofilmes em superfícies industriaishttps://hdl.handle.net/10216/1529832025-05-06T06:23:11Z2022-03-01T00:00:00ZTitle: Biofilmes em superfícies industriais2022-03-01T00:00:00ZMonitorização de monumentos durante a obra de expansão do Metro do Portohttps://hdl.handle.net/10216/1664872025-04-24T06:21:24Z2024-02-01T00:00:00ZTitle: Monitorização de monumentos durante a obra de expansão do Metro do Porto2024-02-01T00:00:00ZNotas sobre a criação da Comissão Especializada em Rioshttps://hdl.handle.net/10216/1664022025-04-17T06:22:25Z2024-03-01T00:00:00ZTitle: Notas sobre a criação da Comissão Especializada em Rios2024-03-01T00:00:00ZDesenvolvimento de modelos de interpretação quantitativa do tipo HTT com recurso a medições da temperatura do ar. Aplicação aos deslocamentos horizontais observados na barragem do Baixo Saborhttps://hdl.handle.net/10216/1658042025-03-19T07:22:24Z2024-01-01T00:00:00ZTitle: Desenvolvimento de modelos de interpretação quantitativa do tipo HTT com recurso a medições da temperatura do ar. Aplicação aos deslocamentos horizontais observados na barragem do Baixo Sabor2024-01-01T00:00:00ZReforço de solos moles em Deep soil mixing para fundação de aterro. Modelação de um caso de estudohttps://hdl.handle.net/10216/1656882025-03-11T07:21:47Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Reforço de solos moles em Deep soil mixing para fundação de aterro. Modelação de um caso de estudo
Abstract: In the present work, a soft soil embankment is analyzed by commercial finite element software (Plaxis ®) in order to compare the solution implemented in site (with drains and preloading) with a soil improvement solution in Deep Soil Mixing (DSM). Several alternative solutions in DSM were studied changing the columns spacing, the curing time, as well as the advantage of using a load transfer platform. For each case the settlements were analyzed and compared to evaluate if the necessary requirements in terms of limit values were satisfied. Finally, a cost-benefit analysis was performed focused on the execution time and cost of each solution.
Description: O presente artigo refere-se à análise de um aterro sobre solos moles através do programa de elementos finitos Plaxis® comparando a solução implementada (em geodrenos e pré-carga) com uma solução de tratamento em Deep Soil Mixing (DSM). Foram analisadas várias soluções alternativas em DSM, alterando o espaçamento entre as colunas, o tempo de cura, e até a existência ou não de uma plataforma de transferência de cargas. Para cada caso, os assentamentos foram aferidos e comparados verificando se satisfaziam os requisitos do caderno de encargos. Finalmente foi ainda efectuada uma análise de viabilidade económica com comparação do tempo de execução e dos custos associados às várias soluções.2014-01-01T00:00:00ZPonto de vista económico da Prevenção e Segurança no Trabalho dehttps://hdl.handle.net/10216/1653902025-02-19T07:20:14Z1999-01-01T00:00:00ZTitle: Ponto de vista económico da Prevenção e Segurança no Trabalho de1999-01-01T00:00:00Z